公路大數(shù)據綜合信息管理系統

一(yī)、建設內(nèi)容

1.1公路大數(shù)據采集建庫---盤家産

為(wèi)加強道(dào)路及附屬設施養護管理，掌握道(dào)路及附屬設施的完好狀況，建立科學、規範的市政設施養護體系，實現資源共享，對于提高市政設施管理、養護效率，科學、規範地(dì)進行(xíng)城市道(dào)路管理、養護具有十分重要(yào)的意義。

故智慧交通(tōng)信息化中的急切的提出兩大需求：道(dào)路普查的路網數(shù)據及道(dào)路部件普查的資産設施數(shù)據。

（1）可(kě)視(shì)化公路地(dì)圖

如(rú)下(xià)圖所示，信息化界面中，必須有地(dì)圖顯示道(dào)路的路網信息，供道(dào)路信息化管理中的路網監測、裏程統計、應急調度、交通(tōng)指揮、養護管理、路政管理、重點車輛跟蹤等方方面面的需要(yào)空間(jiān)邏輯關系的管理應用使用。

同時(shí)以實景影像的方式，展示公路的立面信息，比二維圖更加直觀立體的反映公路設施現狀現貌。

實景化公路地(dì)圖

（2）道(dào)路資産設施數(shù)據建庫

如(rú)下(xià)圖所示，信息化界面中，在線狀路網地(dì)圖數(shù)據的基礎上(shàng)，還需要(yào)對道(dào)路所有部件設施進行(xíng)普查，以供養護管理、資産統計、設備運行(xíng)監測、應急管理等方方面面的需要(yào)空間(jiān)邏輯關系的管理應用使用。

1.2智慧公路綜合信息管理平台

在充分理解公路行(xíng)業管理理念的基礎上(shàng)，建立數(shù)字公路綜合管理系統應用模型：

●公路數(shù)據采集，資源融合、信息共享

通(tōng)過統一(yī)的接入平台，将公路基礎屬性信息、監控視(shì)頻(pín)、會議(yì)視(shì)頻(pín)、車輛位置、超高超限、公路氣象、交通(tōng)流量、公路事件等各類公路資源信息彙聚至公路管理數(shù)據中心。通(tōng)過對公路屬性數(shù)據資源進行(xíng)全面梳理和(hé)整合，形成公路數(shù)據資源标準及規範，實現公路管理部門各系統屬性數(shù)據資源的全面整合、統一(yī)管理與共享服務。

● 強化公路業務管理，提升履職效能(néng)

以公路管理業務需求為(wèi)導向、以路網運行(xíng)動态感知為(wèi)基礎、以路網管理平台為(wèi)支撐，實現各級公路管理部門間(jiān)條、塊兩個體系多層級、多方位的業務協同，通(tōng)過信息化手段有效提升路政管理、養護管理、工(gōng)程管理等公路管理傳統核心業 務的管理水平，全面提升公路管理部門履職效能(néng)。

●科學化、體系化處理公路突發事件，提高應急處置能(néng)力

通(tōng)過路網常态管理服務要(yào)求與應急條件下(xià)特殊需求的有效融合，建設以“平”促“急”，以“急”驗“平”的應急處置平台，實現公路路網運行(xíng)狀态日常監測 與應急處置，有效提升公路的路網管理水平和(hé)應急處置能(néng)力。

●公路服務多元化，提高公路行(xíng)業社會形象

以多方式的動态出行(xíng)信息服務、自(zì)動化的動态交通(tōng)信息采集、信息化的公路核心業務管理、智能(néng)化的公路管理決策支持，全面提升了(le)公路行(xíng)業的社會公衆形象。

圖 業務應用模式

圖數(shù)字公路綜合管理系統功能(néng)組成

1.3互聯網地(dì)理信息公共服務平台

借助高速的無線網絡傳輸系統，公衆版數(shù)據服務平台将公路地(dì)理信息大數(shù)據采用互聯網地(dì)圖體驗的方式，以公共地(dì)理信息服務為(wèi)基礎，對公衆提供在線地(dì)理信息數(shù)據服務，可(kě)增值開(kāi)發與公衆衣食住行(xíng)相關的專題信息服務，如(rú)專題地(dì)圖查詢、實景導航、沿線配套服務等，為(wèi)公衆提供更為(wèi)豐富、翔實、便捷的公路地(dì)理信息服務，實現全國(guó)多尺度、多類型公路地(dì)理信息資源的綜合利用和(hé)在線服務，逐步以技術(shù)手段消除信息孤島，從(cóng)而使公衆用戶能(néng)夠享受到更全面、更完整、更詳細、更準确的公路地(dì)理信息服務。

二、建設方案

2.1公路大數(shù)據采集建庫方案

“移動道(dào)路測量系統”（MMS）是在機動車上(shàng)裝配高精度定姿定位系統（PPOI）、全景相機、CCD相機及激光(guāng)掃描儀，或航位推算系統等先進的傳感器和(hé)設備，在車輛的高速行(xíng)進之中，快(kuài)速采集道(dào)路及道(dào)路兩旁地(dì)物(wù)的空間(jiān)位置數(shù)據和(hé)屬性數(shù)據，如(rú)：道(dào)路中心線或邊線位置坐(zuò)标、目标地(dì)物(wù)的位置坐(zuò)标、路（車道(dào)）寬、橋（隧道(dào)）高、交通(tōng)标志、道(dào)路設施等。數(shù)據同步存儲在車載計算機系統中，經事後編輯處理，形成各種有用的專題數(shù)據成果，如(rú)導航電子地(dì)圖等。

MMS既是汽車導航、調度監控以及各種基于道(dào)路的GIS應用的基本數(shù)據支撐平台，又是高精度的車載監控工(gōng)具。它在軍事、勘測、電信、交通(tōng)管理、道(dào)路管理、城市規劃、堤壩監測、電力設施管理、海(hǎi)事等各個方面都(dōu)有着廣泛的應用。

MMS采集的數(shù)據除了(le)标準的GIS數(shù)據還有可(kě)量測影像數(shù)據（Digital Measure Image，即DMI）。如(rú)下(xià)圖所示：

上(shàng)圖為(wèi)貴遵高速的某收費(fèi)站，可(kě)以在地(dì)圖上(shàng)看(kàn)到收費(fèi)站全部部件設施的詳細圖示，同時(shí)，也有該收費(fèi)站的實景影像，為(wèi)道(dào)路管理、資産管理等提供數(shù)據基礎。

l  數(shù)據獲取

l  數(shù)據處理

l  道(dào)路路網數(shù)據建庫

l  道(dào)路設施數(shù)據建庫

l  影像數(shù)據采集與建庫

l  MMS的道(dào)路普查優勢

l  實景化大數(shù)據在交通(tōng)信息化中的應用

2.2智慧公路綜合信息管理平台

l  公路路網管理系統

l  公路應急處置系統

l  日常養護管理系統

l  公路路政管理系統

l  工(gōng)程監管解決方案

2.3互聯網地(dì)理信息公共服務平台

以網信通(tōng)全國(guó)二維導航電子地(dì)圖為(wèi)基礎，可(kě)将公路地(dì)理信息數(shù)據各要(yào)素圖層無限疊加，制作(zuò)各類型專題地(dì)圖，依靠完善的地(dì)圖生産線，包括情報收集、數(shù)據實采、地(dì)圖渲染及發布，打造按季度、按月更新的互聯網+公路地(dì)理信息地(dì)圖模式。

l  互聯網導航電子地(dì)圖

l  高精度導航數(shù)據

l  AR實景導航

三、系統特點

（1）利用 DMI可(kě)量測實景影像、GIS、GPS 等技術(shù)手段實現公路全網的電子地(dì)圖展現，方便直觀全面地(dì)提供了(le)路網的靜态信息管理。

（2） 實現路況、路産的全方位監測。

（3）面向公路網運行(xíng)監測的複雜(zá)多元異構對象綜合集成。

（4）利用物(wù)聯網技術(shù)，全天候監控路面指标、路産設施等 。

（5）打造一(yī)體化路政業務管理平台，完善三級路政信息化服務體系。

（6）一(yī)體化養護業務管理平台，滿足了(le)養護事件從(cóng)發現到驗收六個環節流程化管理。

（7）利用工(gōng)作(zuò)流技術(shù)對路網信息發布審核進行(xíng)全流程控制，保證信息發布的權威性、一(yī)緻性。

（8）根據系統用戶關注點不同，實現路網信息定制化，提供多種路網信息的訂閱服務。

（9）通(tōng)過設定阈值，系統實現對雨量、雪高、超高、超限、交通(tōng)流量、路面溫度等路況信息自(zì)動預警。

（10）提供從(cóng)路網運行(xíng)狀況監測、預警到應急指揮的全過程的信息化解決方案。

（11）能(néng)夠橫向和(hé)政府應急連接，縱向和(hé)上(shàng)級交通(tōng)管理部門連接，為(wèi)各級管 理部門提供及時(shí)、詳盡、确鑿的應急信息。

（12）将GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、視(shì)頻(pín)技術(shù)、有線無線通(tōng)信技術(shù)、CTI技術(shù)和(hé)互聯網技術(shù)有機的融合起來。

（13）良好的擴展能(néng)力與兼容性，可(kě)以在現場與各部門單位應急系統聯動。

（14）對公路應急事件發展趨勢、影響範圍進行(xíng)動态預測，有效地(dì)協調指揮救援。

四、系統應用價值

（1）資源有效融合，信息可(kě)靠共享。

（2）提高行(xíng)業管理水平和(hé)履職能(néng)力。

（3）提高應急事件處置能(néng)力。

（4）提升公路行(xíng)業社會形象。

（5）降低(dī)運營成本。